காட்சிகள்: 0 ஆசிரியர்: தள எடிட்டர் வெளியீட்டு நேரம்: 2025-06-01 தோற்றம்: தளம்
தூரிகை இல்லாத நேரடி மின்னோட்டம் (பி.எல்.டி.சி) மோட்டார்கள் நவீன எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் அமைப்புகளில் அவற்றின் செயல்திறன், நம்பகத்தன்மை மற்றும் துல்லியக் கட்டுப்பாடு காரணமாக ஒரு மூலக்கல்லாக மாறியுள்ளன. இந்த மோட்டார்ஸின் மையத்தில் ரோட்டார் உள்ளது, இது முறுக்கு, வேகம் மற்றும் வெப்ப செயல்திறன் போன்ற செயல்திறன் பண்புகளை நேரடியாக பாதிக்கும் ஒரு முக்கியமான அங்கமாகும். பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் மற்றும் காந்த ஏற்பாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளுக்கான மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட பொறியாளர்களுக்கு பி.எல்.டி.சி ரோட்டார் வடிவமைப்பு அவசியம். இந்த விரிவான பகுப்பாய்வு பி.எல்.டி.சி ரோட்டார் பொருட்கள், காந்தம் உள்ளமைவுகள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த மோட்டார் செயல்திறனில் அவற்றின் தாக்கம் ஆகியவற்றின் சிக்கல்களை ஆராய்கிறது.
பி.எல்.டி.சி மோட்டார்கள், அவற்றின் உயர் செயல்திறன் மற்றும் சிறந்த முறுக்கு பண்புகளுக்கு பெயர் பெற்றவை, மோட்டார் வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டை அணுகும் விதத்தில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளன. பாரம்பரிய டி.சி மோட்டார்களில் காணப்படும் இயந்திர பரிமாற்ற அமைப்பை மின்னணு பரிமாற்றத்துடன் மாற்றுவதற்கான கொள்கையின் அடிப்படையில் அவை செயல்படுகின்றன, தற்போதைய ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த திட-நிலை சாதனங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது தூரிகைகளின் தேவையை நீக்குகிறது, பராமரிப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் நீண்ட ஆயுளை அதிகரிக்கும். ரோட்டார், நிரந்தர காந்தங்களால் பதிக்கப்பட்டுள்ளது, ஸ்டேட்டரின் மின்காந்த புலங்களுடன் தொடர்புகொண்டு, சுழற்சியை ஏற்படுத்துகிறது. விரும்பிய செயல்திறன் அளவீடுகளை அடைய ரோட்டரின் வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் தேர்வு முக்கியமானது.
பி.எல்.டி.சி ரோட்டர்களுக்கான பொருட்களின் தேர்வு மோட்டரின் காந்த பண்புகள், வெப்ப நடத்தை மற்றும் இயந்திர வலிமை ஆகியவற்றை கணிசமாக பாதிக்கிறது. ரோட்டரில் உள்ள இரண்டு முதன்மை கூறுகள் -நிரந்தர காந்தங்கள் மற்றும் முக்கிய பொருள் -கவனமாக பரிசீலிக்கப்படுகின்றன.
நிரந்தர காந்தங்கள் பி.எல்.டி.சி மோட்டர்களில் அத்தியாவசிய காந்தப் பாய்ச்சலை வழங்குகின்றன. காந்தப் பொருளின் தேர்வு மோட்டரின் முறுக்கு அடர்த்தி, செயல்திறன் மற்றும் இயக்க வெப்பநிலை வரம்பை பாதிக்கிறது. நியோடைமியம் இரும்பு போரான் (என்.டி.எஃப்.இ.பி.
NDFEB காந்தங்கள் அவற்றின் உயர் காந்த ஆற்றல் அடர்த்திக்கு புகழ்பெற்றவை, இது அதிக முறுக்கு தேவைப்படும் சிறிய மோட்டார் வடிவமைப்புகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. இடம் குறைவாக இருக்கும் பயன்பாடுகளில் அவை சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், அவை குறைந்த கியூரி வெப்பநிலையைக் கொண்டுள்ளன, தோராயமாக 310 ° C, மற்றும் உயர்ந்த வெப்பநிலையில் டிமக்னெடிசேஷனால் பாதிக்கப்படலாம். இதைத் தணிக்க, ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தடுக்கவும் செயல்திறனை பராமரிக்கவும் NDFEB காந்தங்களுக்கு பெரும்பாலும் பாதுகாப்பு பூச்சுகள் தேவைப்படுகின்றன.
SMCO காந்தங்கள் காந்த வலிமைக்கும் வெப்ப நிலைத்தன்மைக்கும் இடையில் ஒரு சமநிலையை வழங்குகின்றன. 725 ° C வரை அதிக கியூரி வெப்பநிலையுடன், அவை அதிக வெப்பநிலை பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவை, அங்கு NDFEB காந்தங்கள் தடுமாறும். SMCO காந்தங்கள் அரிப்புக்கு மிகவும் எதிர்க்கும் மற்றும் கூடுதல் பூச்சுகள் தேவையில்லை. அவற்றின் குறைபாடு அதிக செலவு மற்றும் முரட்டுத்தனத்தில் உள்ளது, உற்பத்தியின் போது கவனமாக கையாள வேண்டும்.
ஃபெரைட் காந்தங்கள் பி.எல்.டி.சி ரோட்டர்களுக்கு ஒரு பொருளாதார தேர்வாகும். அரிய பூமி காந்தங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அவை குறைந்த காந்த ஆற்றலைக் கொண்டிருக்கும்போது, அவை நல்ல வெப்ப நிலைத்தன்மையையும் அரிப்பு எதிர்ப்பையும் வழங்குகின்றன. ஃபெரைட் காந்தங்கள் செலவு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க காரணியாக இருக்கும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவை, மேலும் செயல்திறன் தேவைகள் மிதமானவை.
ரோட்டார் கோர் நிரந்தர காந்தங்களை ஆதரிக்கிறது மற்றும் காந்தப் பாய்ச்சலை சேனல்கள். இது பொதுவாக குறைந்த காந்த இழப்புகளை வெளிப்படுத்தும் ஃபெரோ காந்த பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. பொதுவான பொருட்களில் மின் எஃகு, சிலிக்கான் ஸ்டீல் என்றும் அழைக்கப்படும் மற்றும் மென்மையான காந்த கலவைகள் (எஸ்.எம்.சி) ஆகியவை அடங்கும்.
மின் எஃகு அதன் சிறந்த காந்த பண்புகள் மற்றும் புனையலின் எளிமை காரணமாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது சிலிக்கான் கொண்டுள்ளது, இது மின் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது மற்றும் எடி தற்போதைய இழப்புகளைக் குறைக்கிறது. லேமினேட் மின் எஃகு தாள்கள் ரோட்டார் கோரை உருவாக்க அடுக்கி வைக்கப்பட்டு, எடி நீரோட்டங்கள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய இழப்புகளைக் குறைக்கின்றன. இந்த லேமினேஷன்களின் தடிமன் முக்கியமானது; மெல்லிய லேமினேஷன்கள் இழப்புகளைக் குறைக்கின்றன, ஆனால் உற்பத்தி சிக்கலையும் செலவையும் அதிகரிக்கின்றன.
எஸ்.எம்.சி கள் ஒரு இன்சுலேடிங் லேயருடன் பூசப்பட்ட இரும்பு தூள் துகள்களைக் கொண்ட தூள் உலோகவியல் தயாரிப்புகள். அவை முப்பரிமாண காந்தப் பாய்வு பாதைகளை அனுமதிக்கின்றன, இது வடிவமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. எஸ்.எம்.சி கள் குறைக்கப்பட்ட எடி தற்போதைய இழப்புகளை வழங்குகின்றன மற்றும் அதிக அதிர்வெண் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவை. இருப்பினும், அவை பொதுவாக மின் எஃகு உடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த காந்த ஊடுருவலைக் கொண்டுள்ளன, இது மோட்டார் செயல்திறனை பாதிக்கும்.
ரோட்டரில் காந்தங்களின் உள்ளமைவு காந்தப் பாய்வு விநியோகம், முறுக்கு உற்பத்தி மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை பாதிக்கிறது. பி.எல்.டி.சி ரோட்டார் வடிவமைப்பில் பல காந்த ஏற்பாடுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் தனித்துவமான குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன.
SPM உள்ளமைவுகளில், காந்தங்கள் ரோட்டார் மேற்பரப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஸ்டேட்டரை நோக்கி வெளிப்புறமாக எதிர்கொள்கின்றன. இந்த ஏற்பாடு உற்பத்தியை எளிதாக்குகிறது மற்றும் காற்று இடைவெளியில் அதிக ஃப்ளக்ஸ் அடர்த்தியை அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், காந்தங்களின் இயந்திர ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்ய வேண்டும், பெரும்பாலும் அதிக சுழற்சி வேகத்தில் காந்தப் பிரிவினையைத் தடுக்க பாதுகாப்பு சட்டைகள் அல்லது பட்டைகள் தேவைப்படுகின்றன.
ஐபிஎம் வடிவமைப்புகள் ரோட்டார் மையத்திற்குள் காந்தங்களை உட்பொதிக்கின்றன. இந்த உள்ளமைவு இயந்திர அழுத்தங்களிலிருந்து காந்தங்களை பாதுகாக்கிறது மற்றும் ரோட்டரை அதிக வேகத்தைத் தாங்க உதவுகிறது. ஐபிஎம் ரோட்டர்கள் காந்த முறுக்குக்கு கூடுதலாக தயக்கம் முறுக்கை உருவாக்கும், இது ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. துல்லியமான எந்திரத் தேவைகள் காரணமாக ஐபிஎம் ரோட்டர்களை உற்பத்தி செய்வதன் சிக்கலானது அதிகமாக உள்ளது.
ஹல்பாக் வரிசை என்பது ஒரு அதிநவீன காந்த ஏற்பாடாகும், இது காந்தப்புலத்தை ஒரு பக்கத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது. பி.எல்.டி.சி ரோட்டர்களில், இது காந்தப் பொருளின் அளவை அதிகரிக்காமல் வலுவான காற்று இடைவெளி பாய்வுக்கு காரணமாகிறது. ஹல்பாக் வரிசைகள் அதிக முறுக்கு அடர்த்தி மற்றும் காந்தப் பொருளின் திறமையான பயன்பாட்டை வழங்குகின்றன, ஆனால் துல்லியமான காந்த நோக்குநிலை தேவைகள் காரணமாக உற்பத்தி செய்ய சிக்கலானவை மற்றும் விலை உயர்ந்தவை.
பி.எல்.டி.சி ரோட்டர்களில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் மற்றும் காந்த ஏற்பாடுகள் மோட்டார் செயல்திறனுக்கு நேரடி தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன. செயல்திறன், முறுக்கு உற்பத்தி, வேக திறன்கள் மற்றும் வெப்ப நடத்தை போன்ற காரணிகள் இந்த வடிவமைப்பு தேர்வுகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன.
NDFEB போன்ற உயர் ஆற்றல் நிரந்தர காந்தங்கள் முறுக்கு அடர்த்தியை அதிகரிக்கின்றன, இது சிறிய மோட்டார் வடிவமைப்புகளை அனுமதிக்கிறது. காந்த ஏற்பாடு முறுக்கு உற்பத்தியையும் பாதிக்கிறது; ஐபிஎம் ரோட்டர்கள் தயக்கம் முறுக்கைப் பயன்படுத்தலாம், ஒட்டுமொத்த வெளியீட்டை மேம்படுத்துகின்றன. எஸ்பிஎம் ரோட்டர்கள் வலுவான காந்த முறுக்குவிசையை வழங்குகின்றன, ஆனால் கூடுதல் தயக்கம் முறுக்கு கூறு இல்லை.
ரோட்டார் பொருட்களில் காந்த இழப்புகள் மற்றும் காந்த சுற்று செயல்திறனால் செயல்திறன் பாதிக்கப்படுகிறது. ரோட்டார் கோருக்கு உயர்-ஊடுருவக்கூடிய பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது ஹிஸ்டெரெசிஸ் மற்றும் எடி தற்போதைய இழப்புகளைக் குறைக்கிறது. ஹல்பாக் வரிசைகள் போன்ற சீரான ஃப்ளக்ஸ் விநியோகத்தை வழங்கும் காந்த ஏற்பாடுகள், பின்-ஈ.எம்.எஃப் அலைவடிவத்தில் இணக்கமான உள்ளடக்கத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன.
வெப்ப நடத்தை முக்கியமானது, குறிப்பாக அதிக நீரோட்டங்கள் அல்லது சுற்றுப்புற வெப்பநிலை சம்பந்தப்பட்ட பயன்பாடுகளில். NDFEB காந்தங்களுடன் ஒப்பிடும்போது SMCO காந்தங்கள் சிறந்த வெப்ப நிலைத்தன்மையை வழங்குகின்றன. உட்பொதிக்கப்பட்ட காந்தங்கள் போன்ற வெப்பச் சிதறலை எளிதாக்கும் ரோட்டார் வடிவமைப்புகள், காலப்போக்கில் காந்த ஒருமைப்பாட்டையும் செயல்திறனையும் பராமரிக்க உதவுகின்றன.
ரோட்டரின் இயந்திர வலிமை அதிக வேகத்தில் மையவிலக்கு சக்திகளுக்கு இடமளிக்க வேண்டும். ஐபிஎம் ரோட்டர்கள் அதிவேக பயன்பாடுகளுக்கு சாதகமானவை, ஏனெனில் மையத்திற்குள் காந்தங்களை பாதுகாப்பாக வைப்பதால். எஸ்பிஎம் ரோட்டர்களுக்கு கூடுதல் தக்கவைப்பு வழிமுறைகள் தேவைப்படுகின்றன, இது ரோட்டரின் செயலற்ற தன்மையைச் சேர்க்கலாம் மற்றும் மாறும் பதிலை பாதிக்கலாம்.
ஒரு பி.எல்.டி.சி ரோட்டரை வடிவமைப்பது செயல்திறன் தேவைகள், செலவு, உற்பத்தித்திறன் மற்றும் பயன்பாடு சார்ந்த பரிசீலனைகள் உள்ளிட்ட பல காரணிகளை சமநிலைப்படுத்துவதை உள்ளடக்குகிறது.
அரிய-பூமி காந்தங்கள் சிறந்த செயல்திறனை வழங்கினாலும், அவற்றின் அதிக செலவு தடைசெய்யக்கூடியதாக இருக்கும். ஃபெரைட் காந்தங்கள் செலவு குறைந்த மாற்றீட்டை வழங்குகின்றன, ஆனால் குறைக்கப்பட்ட முறுக்கு அடர்த்தியின் இழப்பில். பொருள் தேர்வு பயன்பாட்டின் செயல்திறன் தேவைகள் மற்றும் பட்ஜெட் தடைகளுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும்.
ஹல்பாக் வரிசைகள் மற்றும் ஐபிஎம் உள்ளமைவுகள் போன்ற சிக்கலான காந்த ஏற்பாடுகளுக்கு துல்லியமான உற்பத்தி நுட்பங்கள் தேவைப்படுகின்றன. இது உற்பத்தி நேரம் மற்றும் செலவுகளை அதிகரிக்கிறது. வடிவமைப்பு எளிமை பெரிய அளவிலான உற்பத்திக்கு நன்மை பயக்கும், அங்கு எஸ்பிஎம் ரோட்டர்கள் மிகவும் சாத்தியமானவை.
வெவ்வேறு பயன்பாடுகள் வெவ்வேறு செயல்திறன் அம்சங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. உதாரணமாக, விண்வெளி பயன்பாடுகள் எடை குறைப்பு மற்றும் அதிக செயல்திறனுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கக்கூடும், இது NDFEB காந்தங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட காந்த ஏற்பாடுகளுக்கு சாதகமானது. கடுமையான சூழல்களைக் கொண்ட தொழில்துறை பயன்பாடுகள் வெப்ப நிலைத்தன்மை மற்றும் வலுவான தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கக்கூடும், எஸ்.எம்.சி.ஓ காந்தங்கள் மற்றும் ஐபிஎம் வடிவமைப்புகளை நோக்கி சாய்ந்தன.
சமீபத்திய ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு முயற்சிகள் செலவுகளைக் குறைக்கும் போது பி.எல்.டி.சி ரோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகின்றன. ஃபெரைட்-நானோகாம்போசைட் காந்தங்கள் போன்ற அரிய-பூமி கூறுகளை குறைத்து, புதிய காந்தப் பொருட்களை வளர்ப்பது மற்றும் ரோட்டார் புனையலுக்கான சேர்க்கை உற்பத்தி நுட்பங்களை ஆராய்வது ஆகியவை புதுமைகளில் அடங்கும்.
இந்த காந்தங்கள் ஃபெரைட் பொருட்களின் குறைந்த விலையை நானோ கட்டமைப்பு மூலம் மேம்பட்ட காந்த பண்புகளுடன் இணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. ஆராய்ச்சி கட்டத்தில் இருக்கும்போது, அவர்கள் செலவு குறைந்த, அதிக செயல்திறன் கொண்ட பி.எல்.டி.சி ரோட்டர்களுக்கான வாக்குறுதியைக் கொண்டுள்ளனர்.
சேர்க்கை உற்பத்தி, அல்லது 3 டி பிரிண்டிங், பாரம்பரிய முறைகளுடன் அடைய கடினமாக இருக்கும் சிக்கலான ரோட்டார் வடிவவியல்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் உகந்த காந்த ஏற்பாடுகளை உருவாக்கி குளிரூட்டும் சேனல்களை நேரடியாக ரோட்டார் வடிவமைப்பில் இணைக்க முடியும், இது வெப்ப நிர்வாகத்தை மேம்படுத்துகிறது.
நிஜ உலக பயன்பாடுகளை ஆராய்வது ரோட்டார் பொருள் மற்றும் வடிவமைப்பு தேர்வுகள் செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைப் பற்றிய நுண்ணறிவை வழங்குகிறது.
ஈ.வி.களில், பி.எல்.டி.சி மோட்டார்கள் வரம்பையும் செயல்திறனையும் அதிகரிக்க அதிக முறுக்கு அடர்த்தி மற்றும் செயல்திறன் தேவைப்படுகின்றன. இந்த இலக்குகளை அடைய உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் ஐபிஎம் உள்ளமைவுகளுடன் NDFEB காந்தங்களைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். உதாரணமாக, டொயோட்டா ப்ரியஸ் ஒரு ஐபிஎம் பி.எல்.டி.சி மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது, இது காந்தம் மற்றும் தயக்க முறுக்கு இரண்டையும் பயன்படுத்திக் கொள்ள.
விண்வெளிக்கு தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் நம்பத்தகுந்த வகையில் செயல்படக்கூடிய மோட்டார்கள் தேவை. SMCO காந்தங்கள் அவற்றின் வெப்ப நிலைத்தன்மை மற்றும் கதிர்வீச்சுக்கு எதிர்ப்புக்கு விரும்பப்படுகின்றன. உட்பொதிக்கப்பட்ட காந்தங்கள் மற்றும் வலுவான மையப் பொருட்களைக் கொண்ட ரோட்டர்கள் அதிக உயரத்திலும் வெப்பநிலையிலும் இயந்திர ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன.
செலவு உணர்திறன் கொண்ட தொழில்துறை பயன்பாடுகள் எஸ்பிஎம் ரோட்டார் வடிவமைப்புகளுடன் ஃபெரைட் காந்தங்களைப் பயன்படுத்தலாம். முறுக்கு அடர்த்தி குறைவாக இருக்கும்போது, இந்த மோட்டார்கள் கன்வேயர் பெல்ட்கள் மற்றும் ரசிகர்கள் போன்ற பயன்பாடுகளுக்கு போதுமான செயல்திறனை வழங்குகின்றன, அங்கு விண்வெளி தடைகள் குறைவாக முக்கியமானவை.
பொருள் தேர்வின் சுற்றுச்சூழல் தாக்கம் பெருகிய முறையில் முக்கியமானது. அரிய-பூமி சுரங்கமானது குறிப்பிடத்தக்க சுற்றுச்சூழல் விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது மாற்றுகளைத் தேடத் தூண்டுகிறது.
செயல்திறனை கடுமையாக சமரசம் செய்யாமல் அரிய பூமி காந்தங்களை குறைக்க அல்லது அகற்றும் பி.எல்.டி.சி ரோட்டர்களை வடிவமைக்க முயற்சிகள் நடந்து வருகின்றன. மேம்பட்ட ஃபெரைட் காந்தங்கள் மற்றும் நாவல் மோட்டார் டோபாலஜிகள் இந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும்.
மனதில் வாழ்நாள் மறுசுழற்சி மூலம் மோட்டார்கள் வடிவமைப்பது நிலைத்தன்மைக்கு பங்களிக்கிறது. மறுசுழற்சி செய்வதற்கான திறமையாக மீட்டெடுக்கக்கூடிய மற்றும் கூறுகளை பிரிக்கும் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது அத்தியாவசிய நடைமுறைகள்.
வடிவமைப்பு பி.எல்.டி.சி ரோட்டார் என்பது ஒரு சிக்கலான பணியாகும், இது பொருள் பண்புகள், காந்த ஏற்பாடுகள், செயல்திறன் தேவைகள் மற்றும் செலவுக் கருத்தாய்வுகளை சமன் செய்கிறது. வெவ்வேறு பொருட்கள் மற்றும் உள்ளமைவுகளின் தாக்கத்தைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், பொறியாளர்கள் ஒரு பயன்பாட்டின் குறிப்பிட்ட கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்ய BLDC மோட்டார்கள் வடிவமைக்க முடியும். பொருள் அறிவியல் மற்றும் உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்களின் முன்னேற்றங்கள் பி.எல்.டி.சி ரோட்டார் வடிவமைப்பிற்கான சாத்தியங்களை தொடர்ந்து விரிவுபடுத்துகின்றன, மேலும் திறமையான, நம்பகமான மற்றும் நிலையான மோட்டார் அமைப்புகளுக்கு பங்களிக்கின்றன.
1. பி.எல்.டி.சி ரோட்டர்களில் பொதுவாக அரிய பூமி காந்தங்கள் ஏன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
NDFEB மற்றும் SMCO போன்ற அரிய-பூமி காந்தங்கள் அதிக காந்த ஆற்றல் அடர்த்தியை வழங்குகின்றன, மேலும் அதிக முறுக்கு வெளியீடுகளுடன் சிறிய மோட்டார் வடிவமைப்புகளை செயல்படுத்துகின்றன. அவை வலுவான காந்தப்புலங்களை வழங்குவதன் மூலம் பி.எல்.டி.சி ரோட்டர்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன, அவை திறமையான முறுக்கு உற்பத்திக்கு அவசியமானவை.
2. பி.எல்.டி.சி மோட்டரின் செயல்திறனை காந்த ஏற்பாடு எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
காந்த ஏற்பாடு மோட்டருக்குள் ஃப்ளக்ஸ் விநியோகத்தை தீர்மானிக்கிறது, முறுக்கு உற்பத்தி, செயல்திறன் மற்றும் வேக திறன்களை பாதிக்கிறது. SPM மற்றும் IPM போன்ற உள்ளமைவுகள் வெவ்வேறு நன்மைகளை வழங்குகின்றன; உதாரணமாக, ஐபிஎம் ரோட்டர்கள் காந்தம் மற்றும் தயக்கம் முறுக்கு இரண்டையும் பயன்படுத்தலாம், செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன.
3. ரோட்டார் கோர்களில் மென்மையான காந்த கலவைகளைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள் என்ன?
எஸ்.எம்.சி கள் முப்பரிமாண ஃப்ளக்ஸ் பாதைகளை அனுமதிக்கின்றன மற்றும் எடி தற்போதைய இழப்புகளை அவற்றின் மின்சாரம் காப்பீட்டு பண்புகள் காரணமாக குறைக்கின்றன. அவை வடிவமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகின்றன மற்றும் உயர் அதிர்வெண் பயன்பாடுகளில் சாதகமானவை. இருப்பினும், பாரம்பரிய மின் இரும்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது அவை குறைந்த காந்த ஊடுருவலைக் கொண்டிருக்கலாம்.
4. ஒரு பொறியாளர் அரிய பூமி காந்தங்களுக்கு மேல் ஃபெரைட் காந்தங்களை ஏன் தேர்வு செய்யலாம்?
ஃபெரைட் காந்தங்கள் அரிய பூமி காந்தங்களை விட கணிசமாக குறைந்த விலை கொண்டவை மற்றும் நல்ல வெப்ப மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன. அதிக முறுக்கு அடர்த்தி முக்கியமானதாக இல்லாத பயன்பாடுகளுக்கு அவை பொருத்தமானவை, மேலும் செலவு ஒரு முதன்மை கவலையாகும்.
5. பி.எல்.டி.சி ரோட்டர்களுக்கான ஹல்பாக் வரிசைகளை உற்பத்தி செய்வதில் தொடர்புடைய சவால்கள் யாவை?
ஹல்பாக் வரிசைகளுக்கு விரும்பிய ஃப்ளக்ஸ் கவனம் செலுத்தும் விளைவை அடைய துல்லியமான காந்த நோக்குநிலை தேவைப்படுகிறது. இது உற்பத்தி சிக்கலையும் செலவையும் அதிகரிக்கிறது. சட்டசபை செயல்முறை காந்தங்களின் சரியான நிலைப்படுத்தல் மற்றும் ஒட்டுதலை உறுதி செய்ய வேண்டும், இது அளவில் சவாலாக இருக்கும்.
6. வெப்ப மேலாண்மை BLDC ரோட்டார் வடிவமைப்பை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
காந்த ஒருமைப்பாடு மற்றும் ஒட்டுமொத்த மோட்டார் செயல்திறனை பராமரிக்க வெப்ப மேலாண்மை முக்கியமானது. உயர்ந்த வெப்பநிலை டிமாக்னெட்டை ஏற்படுத்தும், குறிப்பாக NDFEB காந்தங்களில். வெப்பச் சிதறலை எளிதாக்கும் ரோட்டார் வடிவமைப்புகள், மற்றும் அதிக வெப்ப நிலைத்தன்மையுடன் காந்தங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது, இந்த அபாயங்களைத் தணிக்கும்.
7. பி.எல்.டி.சி ரோட்டார் பொருட்களில் எதிர்கால முன்னேற்றங்கள் என்ன எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன?
எதிர்கால முன்னேற்றங்கள் ஃபெரைட்-நானோகாம்போசைட்டுகள் போன்ற மாற்று காந்தங்கள் மூலம் அரிய-பூமி பொருட்களின் சார்புநிலையைக் குறைப்பதில் கவனம் செலுத்துகின்றன, மேலும் சேர்க்கை உற்பத்தி போன்ற உற்பத்தி நுட்பங்களை மேம்படுத்துகின்றன. இந்த முன்னேற்றங்கள் செலவு மற்றும் நிலைத்தன்மை கவலைகளை நிவர்த்தி செய்யும் போது செயல்திறனை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
.
