ເບິ່ງ: 0 ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການເວັບໄຊທ໌ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2024-09-28 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ສະຖານທີ່
ມໍເຕີເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຂົາ, ແລະປະສິດທິພາບ. ແກນຫຼັກຂອງມໍເຕີທີ່ມີສະເຫນ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ເຂົ້າໃຈປະເພດຕ່າງໆຂອງ induction ປະເພດຕ່າງໆ ຫຼັກຊັບມໍເຕີ ແລະການສະຫມັກຂອງພວກເຂົາສາມາດຊ່ວຍທຸລະກິດໄດ້ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາ. ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນພົບປະເພດຕ່າງໆຂອງປະເພດຕ່າງໆຂອງ cores ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະຫມັກຂອງພວກເຂົາ, ພ້ອມທັງພິຈາລະນາພິຈາລະນາເມື່ອເລືອກຫຼັກທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບທຸລະກິດຂອງທ່ານ.
ມໍເຕີເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຂົາ, ແລະປະສິດທິພາບ. ແກນຫຼັກຂອງມໍເຕີທີ່ມີສະເຫນ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈປະເພດຕ່າງໆຂອງແກນມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການສະຫມັກຂອງພວກເຂົາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາ.
ແກນຫຼັກຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ສຸພາບແມ່ນວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກທີ່ປະກອບເປັນຜູ້ທີ່ຕິດຢູ່. ໄດ້ ຫຼັກມໍເຕີໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມໍເຕີເຮັດວຽກໄດ້. ຫຼັກແມ່ນຜະລິດໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມີຄວາມສຸກ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງ Eddy ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ແກນແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ hysteresis, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນເມື່ອສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຖືກປ່ຽນຄືນ.
ແກນຂອງມໍເຕີທີ່ເຮັດດ້ວຍການກະຕຸ້ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມີຄວາມສຸກ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງ Eddy ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ແກນແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ hysteresis, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນເມື່ອສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຖືກປ່ຽນຄືນ. ຫຼັກແມ່ນຜະລິດໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມີຄວາມສຸກ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງ Eddy ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ແກນແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ hysteresis, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນເມື່ອສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຖືກປ່ຽນຄືນ.
ແກນຂອງມໍເຕີທີ່ເຮັດດ້ວຍການກະຕຸ້ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມີຄວາມສຸກ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງ Eddy ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ແກນແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ hysteresis, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນເມື່ອສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຖືກປ່ຽນຄືນ. ຫຼັກແມ່ນຜະລິດໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມີຄວາມສຸກ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງ Eddy ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ແກນແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ hysteresis, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນເມື່ອສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຖືກປ່ຽນຄືນ.
ມໍເຕີເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຂົາ, ແລະປະສິດທິພາບ. ແກນຫຼັກຂອງມໍເຕີທີ່ມີສະເຫນ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈປະເພດຕ່າງໆຂອງແກນມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການສະຫມັກຂອງພວກເຂົາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາ.
ຫຼັກມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງຫຼັກມໍເຕີທີ່ເປັນໂຣກ simuction: Cage ກະຮອກແລະ Rotor ບາດແຜ. ແຕ່ລະປະເພດມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບ, ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ສະເພາະຂອງມັນ.
ລົດຈັກស្inືຊກະຮອກ Cage ແມ່ນປະເພດທີ່ມັກເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆຂອງມໍເຕີ induction. ພວກມັນງ່າຍດາຍໃນການອອກແບບແລະມີການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ແກນຫຼັກຂອງມໍເຕີ induction ກະຮອກແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີລວດລາຍ, ເຊິ່ງຖືກວາງໄວ້ນໍາກັນເພື່ອປະກອບເປັນ stator ແລະ rotor. ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີຄວາມລະອຽດຈາກກັນໂດຍການເຄືອບສີ varnish ຫຼືຜຸພັງ. ການສນວນນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງ Eddy ໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນພາບທີ່ສໍາຄັນໃນລົດຈັກໃຫຍ່.
The Count Cat ກະຮອກປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງການປະຕິບັດງານທີ່ຂາດຢູ່ທັງສອງສົ້ນໃນວົງແຫວນ. ແຖບປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍທອງແດງຫລືອາລູມີນຽມເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າແລະການປະຕິບັດສູງ. ແຖບຂີ່ລົດໄດ້ຖືກຝັງຢູ່ໃນແກນແລະບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຟຟ້າກັບ stator. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາຖືກກະຕຸ້ນໂດຍສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ stator. ແຮງບິດທີ່ຜະລິດໂດຍມໍເຕີແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບກະແສໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນໂດຍຜ່ານແຖບຂີ່ມ້າ.
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດຕະພັນກໍາປັ່ນ Rotor Rotor ຖືກນໍາໃຊ້ໃນແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຮງແລະຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງທີ່ສູງ. ແກນຂອງການຂັບເຄື່ອນຂອງ rotor ບາດແຜແມ່ນຄ້າຍຄືກັບ cage ກະຮອກ, ແຕ່ລົມທີ່ມີລົມຫາຍໃຈແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຫວນແລະລົບລ້າງພາຍນອກ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຂອງວົງຈອນຂີ່ມ້າທີ່ຈະປັບປ່ຽນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີທີ່ຈະຄວບຄຸມ.
The Rotor Rotor ປະກອບດ້ວຍລົມທີ່ມີລົມແຮງສາມໄລຍະທີ່ມີບາດແຜຢູ່ອ້ອມຮອບຮາກຂອງ ROTOR. ການລົມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຫວນເລື່ອນ, ເຊິ່ງຕິດຢູ່ເທິງເພົາ rotor. ແຫວນທີ່ເລື່ອນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜູ້ຕ້ານທານພາຍນອກ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປ່ຽນໃຫ້ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໄດ້. ແຮງບິດທີ່ຜະລິດໂດຍມໍເຕີແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບການໄຫຼຂອງກະແສໃນປະຈຸບັນໂດຍຜ່ານການລົມ.
ມໍເຕີເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຂົາ, ແລະປະສິດທິພາບ. ແກນຫຼັກຂອງມໍເຕີທີ່ມີສະເຫນ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈປະເພດຕ່າງໆຂອງແກນມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການສະຫມັກຂອງພວກເຂົາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາ.
ລົດບັນທຸກស្ductionືຊກະຮອກ Cage ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວຄົງທີ່, ເຊັ່ນ: ການຫຼີ້ນ, ປັ, ມ, ແລະເຄື່ອງອັດ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍໃນການອອກແບບແລະມີການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ຫຼັກຂອງມໍເຕີ induction ກະປູກະຮອກຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງ Eddy ໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນການຂັບເຄື່ອນໃຫຍ່.
ມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ຂອງການເຮັດໃຫ້ມີບາດແຜແມ່ນໃຊ້ໃນການສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວສູງແລະປ່ຽນຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຕັດ, ແລະໂຮງສີ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາກະຮອກແລະຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ການຄວບຄຸມຄວາມໄວໂດຍດັດປັບຄວາມຕ້ານທານຂອງວົງຈອນ. ແກນຂອງການກະຕຸ້ນຂອງການຂັບຂີ່ລົດໄດ້ຮັບການອອກແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ hysteresis, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນເມື່ອສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຖືກປ່ຽນຄືນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດແບບ incumination ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນທຸກໆອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆເຊັ່ນ: ການປຸງແຕ່ງອາຫານ, ການຜະລິດແຜ່ນແພ, ແລະການຈັດການວັດຖຸດິບ. ທາງເລືອກຂອງຫຼັກໃນການກະຕຸ້ນໃຫ້ແມ່ນຂື້ນກັບການນໍາໃຊ້ສະເພາະແລະຂໍ້ກໍານົດຂອງລະບົບ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນແອັບພລິເຄຊັນບ່ອນທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການເລີ່ມຕົ້ນສູງ, ມໍເຕີມໍເຕີທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນການສະຫມັກບ່ອນທີ່ຕ້ອງມີຄວາມໄວຄົງທີ່, ມໍເຕີທີ່ເຮັດດ້ວຍກະຮອກສາມາດເຫມາະສົມກວ່າ.
ໃນເວລາທີ່ເລືອກຫຼັກມໍເຕີທີ່ລະເວັ້ນໃນການສະຫມັກສະເພາະ, ມີຫລາຍປັດໃຈທີ່ຄວນພິຈາລະນາ. ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີປະເພດຂອງແກນ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້, ຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງມໍເຕີ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ປະເພດຂອງຫຼັກແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິຜົນແລະການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີ. ລົດຈັກ ingiution ກະຮອກໂດຍກົງທີ່ໃຊ້ກັນໃນບ່ອນທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວຄົງທີ່, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຜະລິດຄວາມໄວທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະຄວບຄຸມຄວາມໄວສູງ.
ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນຫຼັກແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ຫຼັກແມ່ນຜະລິດໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມີຄວາມສຸກ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງ Eddy ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີຄວາມລະອຽດຈາກກັນໂດຍການເຄືອບສີ varnish ຫຼືຜຸພັງ. ການສນວນນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງ Eddy ໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນພາບທີ່ສໍາຄັນໃນລົດຈັກໃຫຍ່.
ຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງມໍເຕີກໍ່ແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນ. ມໍເຕີຂະຫນາດໃຫຍ່ອາດຈະມີປະສິດທິພາບສູງ, ແຕ່ມັນກໍ່ອາດຈະຫນັກກວ່າແລະມີລາຄາແພງກວ່າ. ມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າອາດຈະເຫມາະສົມກັບໂປແກຼມທີ່ມີຄວາມຈໍາກັດຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ສຸດທ້າຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມໍເຕີແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມໍເຕີເຄື່ອນໄຫວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລາຄາແພງກ່ວາເຄື່ອງຈັກປະເພດອື່ນໆ, ແຕ່ມັນກໍ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມໍເຕີຄວນມີນ້ໍາຫນັກຕໍ່ກັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ມັນສະຫນອງໃຫ້, ເຊັ່ນວ່າການບໍລິໂພກພະລັງງານຫຼຸດລົງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ.
ໃນການສະຫລຸບ, ມໍເຕີ induction ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຂົາ, ແລະປະສິດທິພາບ. ແກນຫຼັກຂອງມໍເຕີທີ່ມີສະເຫນ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈປະເພດຕ່າງໆຂອງແກນມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການສະຫມັກຂອງພວກເຂົາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກຫຼັກມໍເຕີທີ່ລະເຫີຍ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະເພດຂອງແກນ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້, ລົດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງມໍເຕີ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໂດຍການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້, ທຸລະກິດສາມາດເລືອກຫຼັກມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສະຫມັກສະເພາະຂອງພວກເຂົາ.
